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오늘날 해양 공사 가 갈수 록 많아 지고 있다.내 구도 의 해양 공 사 를 위해 서 는 바닷물 부식 과 얼 림 방지 기능 이 우수한 시멘트 콘크리트 를 사용 해 야 한다.그러나 현재 해양 공사 에 서 는 규산염 시멘트 나 개량 형 규산염 시멘트 를 주로 사용 하고 있다.이런 시멘트 는 바닷물 에 대한 부식 성과 얼 어 붙 는 융성 이 매우 떨 어 지 므 로 반드시 후속 복구 작업 의 큰 폭 으로 증가 할 것 이다.어떤 경우 에는 공정 수명 까지 영향 을 미 쳐 설계 수명 을 보장 하기 어렵다.
중국 건축 자재 연구원 이 2018 년 에 제공 한 데이터 에 따 르 면 칼슘의 K24;유황 알루미늄 산 염 시멘트 가 바닷물 에 있 는 부패 방지 실험 치 는 1.36 으로 시멘트 견본 이 바닷물 에 24 개 월 담 근 후에 강도 가 낮 아 지지 않 고 오히려 36% 올 랐 음 을 나타 낸다.해양 규산염 시멘트 K24 = 0.48 은 시멘트 샘플 이 바닷물 에 24 개 월 담 근 후의 강 도 를 52% 낮 출 것 임 을 나타 낸다.분명히 유황 알루미늄 산 칼슘 시멘트 는 부식 방지 가 배 용 규산염 시멘트 보다 훨씬 좋 은 것 으로 나 타 났 다.발명 이래, 유황 알루미늄 산 칼슘 시멘트 는 이미 40 년 동안 계속 생산 되 었 다.제품 은 국내외 에 수출 되 고 해양 공정 등 각종 공사 에 널리 활용 된다.1983 년 에 복건성 동산 섬 남 문 해 제 는 속 응 알루미늄 산 칼슘 으로 건설 되 었 다.시멘트1984 년 에 남극 장성 역 과 중 산 역 은 급속 경화 알루미늄 산 칼슘 시멘트 로 건설 되 었 다.1996 년 에 강소성 연 운항 대사 만 방 파 제 는 속 응 황 알루미늄 산 칼슘 시멘트 로 건설 되 었 다.2018 년 에 기 자 는 공업 과 정보 화 부 건축 자재 기술 연구원, 공업 기술 기금 공공 서비스 플랫폼 을 통 해 지금까지 남 문 해 제, 대사 만 방 파 제 상황 이 양호 하 다 는 것 을 알 게 되 었 다.현지 공사 관계자 들 에 따 르 면 포 틀 랜 드 시멘트 를 사용 할 경우 3 ~ 4 년 뒤에 보수 해 야 한다.남극 장성 역 의 원래 역장 을 탐방 할 때, 그 는 장성 역 과 중 산 역 이 현재 여전히 안전 한 사용 중 이라는 것 을 알 게 되 었 다.
